Από 1η Ιουνίου 2025: Υποχρεωτική ασφάλιση για όλα τα οχήματα – Τέλος στα “παρκαρισμένα χωρίς ευθύνη”

 

Ανατροπή για ιδιοκτήτες οχημάτων: ακόμα και αν δεν κυκλοφορεί, πρέπει να είναι ασφαλισμένο

Από την 1η Ιουνίου 2025, κάθε όχημα στην Ελλάδα – είτε κινείται είτε όχι – υποχρεωτικά πρέπει να είναι ασφαλισμένο. Ο νέος νόμος βάζει τέλος στην ανοχή για τα "παροπλισμένα", τα "για το χωριό" ή τα "χωρίς πινακίδες" οχήματα, επιβάλλοντας καθολική υποχρέωση ασφάλισης.

Τα πλεονεκτήματα του νέου μέτρου

🔹 Κάλυψη για φυσικές καταστροφές

Μετά από καταστροφικά φαινόμενα – πλημμύρες, πυρκαγιές, σεισμοί – το κράτος πλήρωνε αποζημιώσεις ακόμη και για ανασφάλιστα οχήματα. Πλέον, η ευθύνη μεταφέρεται στις ασφαλιστικές εταιρείες, μέσω των συμβολαίων.

🔹 Ίση μεταχείριση όλων των ιδιοκτητών

Όλοι θα έχουν την ίδια υποχρέωση, ανεξαρτήτως χρήσης του οχήματος. Δεν θα υπάρχουν πλέον “τυχεροί” που αποφεύγουν τα ασφάλιστρα, απλά επειδή το αυτοκίνητο… κάθεται.

🔹 Μείωση του κρατικού κόστους

Με τη γενίκευση της ασφάλισης, το κράτος αποφορτίζεται οικονομικά από τις αποζημιώσεις, ενώ προστατεύεται καλύτερα ο δημόσιος κορβανάς.

 Τα μειονεκτήματα και οι ενστάσεις

🔸 Αδικία για τα μη κυκλοφορούντα οχήματα

Ο ιδιοκτήτης που έχει το όχημα χωρίς πινακίδες, παρκαρισμένο σε αυλή ή γκαράζ, υποχρεώνεται σε ασφάλιση, χωρίς να προκαλεί ρύπανση, κίνδυνο ή φθορά στον δρόμο.

🔸 Οικονομική επιβάρυνση

Σε μια περίοδο έντονης οικονομικής πίεσης, η υποχρεωτική ασφάλιση ενός «ακίνητου» οχήματος προσθέτει ακόμα ένα βάρος στα νοικοκυριά, χωρίς πρακτικό αντίκρισμα.

🔸 Κίνδυνος για πρόστιμα λόγω άγνοιας

Πολλοί ιδιοκτήτες “ξεχασμένων” οχημάτων ενδέχεται να μην ενημερωθούν εγκαίρως και να βρεθούν αντιμέτωποι με πρόστιμα ή κυρώσεις, χωρίς να γνωρίζουν τη νέα υποχρέωση.

Ο νόμος έχει βάση – Η εφαρμογή του όμως κρίνεται

Η λογική πίσω από τον νέο νόμο είναι σαφής: πρόληψη, ισονομία, και μεταφορά του κόστους από τον φορολογούμενο στον ιδιώτη. Όμως η εφαρμογή του – χωρίς εξαιρέσεις, χωρίς μεταβατικές διατάξεις – δημιουργεί εντάσεις και κοινωνικές αντιδράσεις.

 Η Πολιτεία οφείλει άμεσα να δώσει σαφείς οδηγίες, να εξετάσει δίκαιες εξαιρέσεις για οχήματα εκτός κυκλοφορίας, και – κυρίως – να ενημερώσει εγκαίρως τον πολίτη, ώστε ο νόμος να μην εξελιχθεί σε ένα ακόμα “χαράτσι χωρίς προειδοποίηση”.