Η αλήθεια για την κλούβα στις Σέρρες – Ποιος έδωσε την εντολή;

 

Σε αρκετά ενημερωτικά sites μεταδίδεται ότι, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, το περιστατικό με την κλούβα των ΜΑΤ στις Σέρρες ήταν «αυτοβούλως ενέργεια του οδηγού», τονίζοντας μάλιστα πως ο υπουργός Μιχάλης Χρυσοχοΐδης είχε δώσει ρητή εντολή «διακριτικής και χωρίς βία» διαχείρισης των αγροτικών κινητοποιήσεων.

Ωστόσο, η πραγματικότητα όπως αποτυπώνεται στο βίντεο, δημιουργεί ένα πολύ διαφορετικό ερώτημα.

Τι δείχνει το βίντεο

Στο οπτικό υλικό που έχει κυκλοφορήσει, διακρίνεται καθαρά ότι στην κλούβα δεν βρίσκεται μόνο ο οδηγός, αλλά και αστυνομικοί της διμοιρίας. Στο κάθισμα δίπλα του μάλιστα φαίνεται να κάθεται πιθανόν ο επικεφαλής, όπως συμβαίνει σε όλες τις μετακινήσεις διμοιριών.

Αυτό το γεγονός από μόνο του καθιστά αδύνατη την εκδοχή ότι ο οδηγός ενεργεί «αυτοβούλως». Κανένας οδηγός υπηρεσιακού οχήματος των ΜΑΤ δεν θα διακινδύνευε να κινηθεί με αυτόν τον τρόπο χωρίς εντολή – είτε από τον επικεφαλής της διμοιρίας που βρίσκεται κυριολεκτικά δίπλα του, είτε από τον αξιωματικό που έχει τον επιχειρησιακό συντονισμό της περιοχής.

 Πώς γίνεται να μιλάμε για «πρωτοβουλία του οδηγού» ενώ η διμοιρία ήταν μέσα;

Σε ένα υπηρεσιακό όχημα ΜΑΤ:

• Ο οδηγός δεν αποφασίζει τίποτα μόνος του.

• Ο επικεφαλής διμοιρίας είναι αυτός που δίνει εντολές για κίνηση, στάση, αναστροφή ή αποχώρηση.

• Σε επιχειρησιακές εντάσεις, οι εντολές δίνονται συνήθως μέσω ασυρμάτου από τον ανώτερο αξιωματικό των δυνάμεων της περιοχής.

Το να παρουσιάζεται λοιπόν δημόσια το περιστατικό ως «αυτοσχεδιασμός», όταν μέσα στο όχημα βρίσκεται ολόκληρη η διμοιρία, δημιουργεί εύλογες απορίες:
Ποιος πραγματικά έδωσε την εντολή;

Αυτά δεν συνιστούν πρωτοβουλία ενός οδηγού. Συνιστούν επιχειρησιακή απόφαση, άρα και ευθύνη ανώτερου.

Η ΕΔΕ θα δείξει, αλλά…

Η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε ότι θα διεξαχθεί ΕΔΕ.
Ωστόσο, το βίντεο ήδη θέτει ένα αδιάψευστο δεδομένο:

Ο οδηγός δεν ήταν μόνος του – άρα δεν ενεργούσε μόνος του.

Σε αυτές τις συνθήκες, η επίρριψη ευθύνης αποκλειστικά στον οδηγό φαίνεται να μην ευσταθεί επιχειρησιακά.